乐创联姻：融创决定乐视现在 乐视决定融创未来_赌网站

本文摘要：（原标题：艺创联姻：融创要求乐视的现在 乐视要求融创的未来）6个小时、2次见面、3大理由促使了这场跨界合作。

（原标题：艺创联姻：融创要求乐视的现在 乐视要求融创的未来）6个小时、2次见面、3大理由促使了这场跨界合作。昨日（1月15日）下午，北京金宝街丽晶酒店二层围观了记者，大家都在等候乐视创始人兼任董事长、乐视有限公司CEO贾跃亭与融创董事会主席、继续执行董事孙宏斌就双方战略合作等事宜展开答案。

两天前，乐视网宣告引进多家战略投资者，投资总额共168亿元，其中融创中国向乐视投资150亿元。万事俱备，只不出资金。贾跃亭指出，这次交易是乐视历史上第一次确实意义上引进战略投资者，对乐视而言是一个转型性拐点。

除了汽车生态之外，168亿的战投融资，早已需要十分好地符合乐视生态战略的第二阶段市场需求。此外，乐视汽车的A轮融资将不会迅速启动。值得注意的是，此次融创中国投资全部押宝在乐视非汽车业务上。

回应，业内著名商业战略专家周掌柜对记者回应，乐视汽车业务是一个战略性投资，还正处于孵化期。目前无论看上去否流畅，都没经过市场检验，进而无法合理估值。汽车行业分析师、中融创投基金管理（北京）有限公司董事长曹鹤则认为，由于乐视业务子生态系统之间的界限并不十分清晰，因此不回避将有部分资金最后不会转入乐视汽车产业链当中。

也有分析认为，融创的转入解决问题了乐视目前的资金问题；而堪称收购之王的孙宏斌投资乐视，也是在为互联网和地产的统合布局。投资的都是成熟期业务昨日（1月15日），乐视与融创合力开会主题为同袍携行、艺创未来战略投资暨合作发布会，首度向外界透露达成协议此次合作的种种细节。贾跃亭在发布会现场回应，接下来，乐视将在资本层面全面提高的组织能力、优化资本结构；在业务层面之后以用户为核心、以经营为导向，身体健康、较慢地向千亿美金营收目标发动冲刺。

贾跃亭回应。根据乐视网1月13日晚间公告，经各方协商，目前已确定了本次引进战略投资者嘉睿汇鑫（由融创中国实际掌控）的方案。

本次交易分成贾跃亭出让乐视网股份（牵涉到金额60.41亿元）、乐视致新引进战略投资者（通过杨家股出让和注册资本扩股方式，牵涉到金额79.5亿元）、乐视有限公司出让乐视影业股权（牵涉到金额10.5亿元）三个部分。此外，在本次交易前进过程中，乐视致新向其他投资人股权融资18.3亿元。按照上述方案，融创中国实质上将资金主要投向了乐视上市体系乐视网，其中还包括乐视视频、乐视超级电视，还有并未流经的乐视影业，以及还包括乐视超级手机、乐视体育等在内的LECO非上市体系。

众所周知，过去两年乐视网在资本市场惹来资金欢迎，股价与市值齐升，借收购重组踏上较慢发展的道路，并构成了跨越互联网及云、内容、电视、体育、手机、汽车、互联网金融等7个行业的生态体系。其中，乐视超级电视的积累销量已近900万台。此前，乐视牵头创始人、副董事长刘弘在拒绝接受《每日经济新闻》记者独家采访时回应，乐视将电视行业的商业模式从全然靠硬件利润移往至对内容和服务价值的考古上，这是根本性的商业模式变革。

周掌柜回应，乐视超级电视等业务，经过市场证明是未来可产生相反现金流的，这也是乐视硬件再加内容构成开口商业模式，被市场拒绝接受的显然落脚点。而乐视体育和影视子生态还是有一定的风险，乐视过去几个月的风波可能会对这两块业务的融资产生较小压力。孙宏斌看上乐视娱乐业务，眼光是十分诙谐的。

只要乐视股价有承托，孙宏斌投资的安全性边际还是很高的。但乐视网还必须实业方面的累积，期望这次是乐视资本魔法的起点，实业的起点。对于这次交易的投资逻辑，孙宏斌提及了两点，其一是为乐视获取资金确保，重复使用解决问题所有资金问题，补多少解决问题多少。咱们远比汽车，一算数汽车认同过于了。

汽车是另外一个故事。孙宏斌回应，其二是解决问题乐视的管理结构，让投资人安心。融创除了向上市公司为首了董事以外，送给乐视手机业务那边为首了一个监事。回应，周掌柜指出，从孙宏斌的角度，没有适当做到过于多深度的监控。

一方面是不一定能做，另一方面也不是尤其有适当。乐视上市公司体系有财报，孙宏斌滚的资产都是乐视生态里比较较为明晰的，个人感觉不必须做到过于多干预。乐视汽车仍有资金缺口事实上，在乐视七大子生态系统中，乐视汽车可以说道是最烧钱的板块。

在昨日的发布会上，贾跃亭也向《每日经济新闻》记者直言，对于乐视汽车来说，其独有的运营模式，将使其成本投放是同等规模传统车企的三分之一。但由于汽车行业本身是一个轻资本行业，所以即便在成本投放上比传统车企较少很多，其投资金额仍将是一个相当大的数字。据不几乎统计资料，乐视前前后后花上在汽车产业上的投资早已多达150亿元。贾跃亭此前回应，乐视造车最少必须400亿到500亿元的投资。

这样显然，乐视造车的资金缺口大约在250亿元到350亿元之间。在此之前，贾跃亭的中国好同学对乐视回应了总额为6亿美元的投资意向，将分成两期，第一期3亿美元投向乐视汽车生态和LeEco Global，第二批资金根据先前情况再行决定。但这些钱，似乎符合没法乐视汽车的胃口。

对于乐视的汽车板块来说，现在是急需投资的时候，但为何融创此次投资没想到不牵涉到汽车业务板块？回应，孙宏斌向《每日经济新闻》记者回应，一方面是由于他本人对汽车行业并不理解；另一方面也是由于此次合作时间十分较短，从首次交流到签订合同仅有30余天，眼下融创集团还没细心地分析和研究乐视汽车板块的内容。但孙宏斌也回应，他本人十分寄予厚望乐视的汽车板块业务，无论是基于战略思想还是目前中国正在飞速发展的汽车市场，他都指出乐视的汽车板块未来是有发展潜力的。

尽管孙宏斌正面说明了没投资乐视汽车板块的原因，但曹鹤指出，作为资本投资，此前一定是对投资对象展开了谨慎细心的分析研究，因此这样的说明似乎只是面临媒体的一种官方众说纷纭。在曹鹤显然，融创此次投资没牵涉到乐视汽车板块的原因，有可能主要是因为其指出目前投资乐视汽车风险过于大。

周掌柜也向记者认为，大型投资，从战略决策上看，一般比较较为激进，更好是自由选择进方式合作，分摊共享。乐视all in的方式，从企业家精神角度来说，是勇气可嘉；从商业大逻辑考量，则有极大赌成分。值得一提的是，贾跃亭在昨日的发布会上回应，乐视汽车的A轮融资将不会迅速启动。

回应，《每日经济新闻》记者第一时间电话专访了乐视汽车涉及人员，对方回应目前并没明确时间或金额方面的消息，但从去年9月乐视汽车首轮10.8亿美元的情况来看，A轮融资在金额上也将不会是一个更为可观的数字，此外也不回避凝创会在A轮投资上之后平投乐视汽车。不过，曹鹤分析认为，在击出150亿元的大手笔之后，短时间内融创应当会牵涉到乐视汽车板块。如果近期乐视汽车展开A轮融资，融创参予的可能性并不大。但其同时认为，未来随着乐视汽车板块的前景渐渐清晰，不排融创再行追投的有可能。

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